美新法案强制要求电车制造“本地化” 欧洲不十分满意了

比如说：下城亲身经历

American总统拜登上个月进行谈判的《提高货币贬值草案》包括对新购买的高性能提供7500美元的税收抵免，但必需是最终的组装在北美完成，且至少40%的电池镀层必须在北美开采。

对于该草案中会的保护主义金属元素，成员国贸易往来专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯最近称，成员国准备检查其应该违背了世界贸易往来组织（WTO）的规则。

身为拉丁美洲议会副会长的东布罗夫斯基斯对大媒体表示：

“我们对这项《提高货币贬值草案》中会的一些种族歧视金属元素感到担忧，这些金属元素对本地采购、本地制造驳斥了允许。因此，我们准备评估这应该符合标准世贸组织的允许和《政府采购协商》。”

American能源部此当年公布了大约30款符合标准补助条件的车型清单，但不包括德国和其他拉丁美洲公司制造的数十款高性能。

在本月末，东布罗夫斯基斯就在一次线上电话决议中会告诉American贸易往来均是由Katherine Tai，这些规定则会歧视准备增加高性能年产量的拉丁美洲公司。

拉丁美洲议会则表示：

“虽然成员国旨在与American在气候行动方面密切合作，但不应种族歧视、与WTO不兼容的方式制定绿色财政政策。”

不只是成员国，韩国也早就表示，它认为American利于American高性能和电池制造的规则是一种“背叛”，并将“积极”考虑向WTO驳斥法律援助。

有关American《提高货币贬值草案》产生的缺陷，为下一届英美贸易往来与电子技术理事会（TTC）的谈判蒙上了一层阴影。拉丁美洲和American行政官员原先在年底当年召开会晤，并在第三次决议上宣布结果。

但这些缺陷，众所周知是贸易往来缺陷，让任何一方不能在下一次交谈决议上就任何一方希望重点重视的优先事项达成一致。

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