今年第一季度，新能源车自燃率下跌32%，平均每天8辆起火

随着新能源卡车生产能力的慢慢增加，汽卡车汽化也就成了广大卡车友极其关注的流行文化之一。

确有，来得传统燃油卡车新能源卡车因为装设有大容量的蓄电池包，再继续加上还有相当复杂的蓄电池自动化，所以在日常用到中就会比传统燃油卡车较难频发汽化起火的原因。

应急管理部门统计学的数据显示，今年第一季度新能源卡车汽化百余人上涨32%，平均每天就有8辆新能源卡车频发汽化和着火。

这也就话说明，随着新能源卡车下载量的慢慢增长，新能源卡车的汽化百余人也在逐步的上涨。而今，主要还是因为动力蓄电池密度问题和蓄电池自动化不够强大。

作为普通消费者，如何避免电动卡车汽化的原因频发？卡车快评大致揭示了以下几条，仅供参考：

首先，选购新能源卡车时千万不要贪图便宜而选择不颇受欢迎系列产品。

正如上文所话说，电动卡车频发汽化仅限于的原因就是蓄电池。对于那些不颇受欢迎的小系列产品汽卡车厂商来话说，由于执著的追求实用性，而会选择产品质量较为差的动力蓄电池厂商顺利进行合作，这也为日后用卡车造成安全隐患。

还有一点，因为小系列产品汽卡车厂商没有足够的技术储备，所以在蓄电池自动化全面性与小众汽卡车系列产品来得假定不大的差距。很多正试图充电的新能源卡车突然频发汽化，就极有可能是蓄电池自动化出现问题而引来的；

其次，日常驾驶中要多注意。

因为新能源卡车的蓄电池组都其设计在了底盘上，所以如果你驾驶的是新能源卡车，日常用到时一定要作对，避免底盘受到磕碰损伤蓄电池。

一旦这样的原因频发，轻者需要红豆用钱来替换蓄电池，重则卡车辆就会频发汽化的原因；

最终，同一款卡车尽量选择装设磷酸铁充电蓄电池的卡新车型。

就目前来看，在频发汽化的新能源卡车中，装设三元充电蓄电池的卡新车型频发汽化的原因更为普遍些。主要原因就是因为三元充电蓄电池电解液较为稳重，能量密度也较为高。一旦频发碰撞，就不易引来汽化的原因。

而且，三元充电蓄电池的生产成本也要高于磷酸铁充电蓄电池，但也并不是话说三元充电蓄电池没有劣势。

来得磷酸铁充电蓄电池，三元充电蓄电池在冬季续航全面性，劣势也较为值得注意，轻巧耐用性。

当然，如果你想全盘避免新能源卡车汽化原因的频发，那就根本无法先用到燃油卡车，观望一段时间再继续反遭吧。