800V超充+XNGP特别设计驾驶，小鹏G9产品力能打

滞空，10%电量充至80%极极少需15分钟。SP的3C新车上改进型，也可解决问题电源5分钟，滞空增加130公里，10%电量充至80%也极极少需20分钟。此外，G9还可以兼容第三方电源桩，看作强于的通用性。

动力安全性总体，分别有单机械设备后驱和前后双机械设备四驾车上两种动力布局。其当中，单机械设备后驱新车上改进型第二大功率输出230kW，平均值转矩430牛米；双机械设备四驾车上管理系统，综合第二大功率输出405kW，平均值转矩717牛米。滞空总体，装配78.2kWh磷酸铁车用的570G和570E新车上改进型，CLTC基准下第二大滞空总量为570公里。装配98kWh三元车用的702E新车上改进型，CLTC基准第二大滞空总量为702公里。同样装配98kWh三元车用，但是采用双机械设备四驾车上的650E、650X安全性海外版和650X主板限量海外版新车上改进型，CLTC基准第二大滞空总量为650公里。值得一提的是，这三款650新车上改进型还装配终端双腔空气悬架，可根据卡车上姿态及路面的原因随之调节刚度或阻尼，以应付多种爬坡和领航员情节，从而在停靠舒适性和掌控乐趣间自由翻转。

规格总体，小鹏G9的车上身三围分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，作为一款当中大改进型SUV，G9的后排改乘三维空间是更为宽裕的。

作为去年最受期待的则有电动车上SUV，从车上内装配、终端化到电源稳定性、滞空能力，小鹏G9的都说明了出了强于的竞争力，它的出现将当中国国际品牌当中大改进型SUV的水准再度强化了一截。在50万元以内，小鹏G9或真能担得起“最超值”SUV的称号。选购劝告总体，从卡车上的定价和装配来看，数从G9 570E（32.99万元）开始选项比较合适。如果预算充裕，可以考虑直接选项装配XNGP主要用途领航员的650X安全性海外版（44.99万元）。

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