试驾广汽本田致在：本田最好开的SUV，青年研制成功SUV的操控新标杆

2022年8年末30日，广汽Honda全上新全球SUV致在(ZR-V)日前在此之年前港交所，总共面世菁英旧版、豪华旧版、尊享旧版三个旧原版的新车，官方指导价15.99万-19.59万元。

广汽Honda致在被称作是上新锐青年人的异彩SUV，那么这款备受关注的全上新SUV进起来怎么样呢？

2022年9年末26日，“异彩玫瑰花”——广汽Honda全上新全球SUV平面媒体试驾娱乐活动在宁波召开，女记者亲身经历体验、试驾了这款致使无数许多人心心念念的ZR-V致在。

想像最强烈的是驾驭，在宁波试驾时，刚一上双手，致在的驾驭效率本来女记者无法忍受惊喜，整体的驾驭想像某种程度时说是同层级合资SUV里平庸的总共存。

作为Honda Architecture上新核心下的首款SUV，广汽Honda致在正因如此选配领先同级的1.5T直喷VTEC转到子转到子发动机，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT离合器，动力正因如此澎湃，加速格外让人与平顺性精湛。

动力比较丰富！转到向欢快！挡风玻璃灵活！经过一个下午的试驾，这些想像在女记者的脑里不断萦绕盘旋。

据悉，ZR-V致在使用的是Honda兼具很高通用性、很高一维的Honda Architecture全上新核心，从研发、生产、采购、后期确保等多个各个方面进行技术总共享，并融为一体了“很高弹性体、轻量、偏高重心”三大特性，在挡风玻璃、车体、转到向到人体工学上，将长期以来普遍性只总共存于运动级豪华轿车领域的不可否认驾控优势美妙转到回到致在身上，让SUV的驾驭质格外让人享有了独树一帜的革上新内涵。

这样的革上新内涵首先体现在全上新核心下的很高弹性体挡风玻璃，让ZR-V致在享有一个格外具驾控潜质的躯体。外用拉风力1500Mpa的热成型钢在挡风玻璃钢材占比很高约达8.5%，外用拉风力980Mpa的超很高风力钢格外是约降到14.5%，意味着了格外加优秀的外用无法挽回弹性体与外用弯曲弹性体。

轻量工艺的使用则更进一步让ZR-V致在的驾驭格外灵活、格外轻盈。不仅搭载年前麦弗逊/后多连杆实质上后轮，ZR-V致在还使用了铝合金副车架，并在车体承轴、衬套及页面结构处，使用了偏高摩擦技术，将轻量对挡风玻璃动态效率的赋能内涵发挥到不可否认。

除此以外，与传统SUV极大不同的是，上新核心挡风玻璃建筑设计让ZR-V致在享有了匹敌豪华轿车的好进驾驶属性，而得益于偏高重心的车体以及层级最偏高的臀点建筑设计，格外意味着类似豪华轿车般的驾驶坐姿，让ZR-V致在迸发出格外丰沛的驾驶乐趣。

当然，上新核心为ZR-V致在带来的优势远不止于此，还有“小车格巧挡风玻璃”的自如格外让人。ZR-V致在是一款不折不扣的小车，它与皓影的尺寸只有“钳子大小”的落差，轴距仅差5mm、宽度相差15mm，轮距相差10mm，但这样一款小车的极小转到弯半径却只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转到弯半径还小。这样的机动性，在日常的双车道掉头基本可以一把过，轻轻转到一下方向盘就能得心应手完成变道。

面向智能化时代，ZR-V致在选配了备受很高度评价的Honda CONNECT3.0智导因特网系统，语音助双手可控制车内大部分功能，还能识别卷舌音和土话，格外个性化。

双手机远程控制可系统对页面爱车；车家因特网格外是可以与智能扫地怪兽、空气起先等意味着双向因特网，秒懂上新趣味享青年的智能孤独。同级少有的10个公总共安全气囊和Honda SENSING公总共安全超格外让人系统让日常长途跋涉不仅公总共安全忘了，还格外加便捷舒适。