日本川崎重工下线KUMIAI第二艘LPG动力超大型气体运输船

1月26日，造船舰造船舰交付用作了为KUMIAI NAVIGATION建成的第二艘84000立方米LPG驱动力VLGC“CRYSTAL TRINITY”号。

该船舰由造船舰造船舰坂出厂房建成，是造船舰造船舰84000立方米标准型LPG船舰中用作LPG双汽油的最初船舰标准型的第二艘船舰，也是造船舰造船舰交付用作的第65艘LPG船舰。

“CRYSTAL TRINITY”号全长229.90米，宽37.20米，深21.90米，满载吃水11.60米，航速17节，总吨位49943吨，载重量55068吨，LPG机舱容量84222立方米，主机为一台造船舰造船舰制做的造船舰-MAN B＆W 7S60ME-C10.5-LGIP电控德式柴油发动机，入级冲绳船舰级社，插最初加坡船舰旗。

与传统文化汽油相比，用作LPG汽油可以总体减少二氧化碳和锂锰等氮氧化物排放，满足IMO锂排放规定和商船舰能效设计股票价格（EEDI）第三阶段要求。此外，该船舰还满足Tier III NOx标准，主机用作氮氧化物再循环装置（EGR），发电机用作选择性催化还原装置（SCR）。

LPG汽油舱配置在上层甲板上，可以与货物分开装载LPG汽油。汽油舱通过管道与机舱相连接，因此可以根据需要从机舱中转移LPG并用作汽油。船舰上配置了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等节约自然资源应用，优化了汽油效率。

据认识，KUMIAI NAVIGATION在造船舰造船舰订造了系列3艘双汽油VLGC，其中首制船舰“CRYSTAL ASTERIA”号在当年9月交付用作，第三艘计划在2022年第二季度交付用作。

未来，造船舰造船舰将通过开发和提供保护环境标准型商船舰应用，包含LPG驱动力LPG船舰队等符合保护环境法规的各类货船舰，以及作为最初一代自然资源而颇受关注的液化氧船舰队，为充分利用低碳和去轻质社会有赖。