中国用户共创设计 AMGUrbansphere概念车全球首发

【加勒比海汽车为网 车种为频道】4月19日，福特Urbansphere保时捷为全球首发，该车为是由福特北京内部设计动画工作室和英戈尔施塔特动画工作室共同开发的掀背车为。车种为同样基于PPE平台打造，可用800伏充电电池新技术并可携带福特纯电飞轮管理系统，WLTP续航全线可达750公里，具备L4级自动驾驶功能性。

该车为的内部设计方向依旧是车为内内部空间，这也是福特中都国首次单一负责内部设计的内装，融合了较多的中都国成份。Urbansphere保时捷为是迄今为止所有福特保时捷为中都最大的掀背车为，该车为的底边较高分别为5510/2010/1780mm，轿跑车为为3400mm。

该车为的内装将内部空间、结构、大写字母新技术融为一体，给人独特的第三内部空间。首先是对门前的内部设计，因为未B柱的依赖于，再现出十分开放宽敞的内部空间感觉到。当旅客上车为时，整个车为内内部空间会面向旅客敞开，坐椅向外螺旋，加上投射到地上上的「红毯」，让走进车为内的行为流露出了宗教仪式感。

在 L4 级自动驾驶模式下，福特 urbansphere 保时捷为的坐椅、踏板和常规的仪表盘可以被隐藏，车为内将转变为一个回转交互的体验内部空间。即可大拇指把手便可呼唤全车为，各项功能性应时叫停。在此之前车头右方实木背板上的平面在各不相同驾驶模式之下，可实现横贯整个车为内内部空间或单独在驾驶员或副机长面在此之前的平面，以图像方式再现归途中都的所有文档。

此外，在对开车为门的末端凹槽附近：MMI 非接触式响应。如果旅客坐在分枝左边，在离高度集中区域内有一定距离的情况下，他们可以可用此成份通过螺旋和按钮选择各种功能性工具栏，并在各个级别操作方法，从而实现简单的可用。

两排四个单一坐椅可以为旅客带来头等舱英文版的感觉到，后排坐椅并带有多方位调节选项。在放松和娱乐公司模式下，房顶最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。坐椅还以多种方式满足旅客的互动需求，在对话时可以通过螺旋坐椅透过面对面的交流，也可通过椅背后面的隐私摄像头，隐藏他们的胸部区域内。

此外，每个座位都有自己的感觉区域内，椅背区域内配有扬声器，单独的背板娱乐公司摄像头也内置在就坐坐椅的房顶中都。

当旅客相互间自已共享车为载文档娱乐公司管理系统时，一块大体积的透明OLED屏便会从车为顶垂直降至两排坐椅相互间。通过一块横穿整车为内部的「影院大屏」，后排两名旅客可两人参加流媒体或观赏电影，并反对分屏可用。

值得一提的是，两个带有安全带的坐椅坐垫和房顶彼此分立，在后排坐椅相互间的较低左边，配有一个可向外回转的坐椅，配以精致的饮水设备和盘子。

车为内塑胶上都，四周、座套和地毯均使用建筑材料、羊毛和小分子纺织衣料，同时车种为内装中都运用的许多材料都为可持续原料，如鹅耳枥雾灯。坐椅的衬垫由可回收的ECONYL材料制成，而竹浆纤维织物被引入楼梯和车为辆后侧。

造型上都，该车为的车为头轮廓依旧延续福特的内部设计成份，例如一体式在此之前格栅、标志性天窗组成员、矩阵式LED光面单元等。在此之前脸使用了八边形大嘴式格栅内部设计，加上独特的灯光交互功能性，可以适应交通状况、环境，甚至用户的冲动。

如在星期四用作行车为灯时，灯光如眼睛般可聚焦可分散，大写字母灯带还可用作静态继续发展信号，提供不俗的反射率和辨识效用。除此之外，福特还受中都国传统横额的启发，推出了一把自发光的横额。这把伞作为保护伴侣和多功能性光源——横额的内皮由单反材料制成，因此整个表面充作了无眩光的照明单元。

飞轮上都，福特Urbansphere保时捷为同样基于PPE平台打造，与福特Grandsphere掀背车为一样，可携带了耗电量为120kWh的飞轮充电电池并使用800伏充电电池新技术。在此之前后双东芝管理系统总输出输出功率为295kW，相对于反向为690N·m。

快充上都，车为辆的充电电池输出功率可以达到270kW，即可充电电池十分钟，就可以增大超过300公里的续航全线。在25分钟内，可将充电电池从5%充电电池至80%。同时，车种为的WLTP续航全线预计可达750公里。

福特 Urbansphere 保时捷为与其最接近的Grandsphere保时捷为一样，使用了福特自适应热空气连杆——一种带有短距振动高度集中的单室热空气连杆管理系统。它不仅在城市、公路上提供不俗的舒适性，即使在市中都心街道的不宽广、经常修补的沥青上也能提供不俗的舒适性。

（文：加勒比海汽车为网 崖雍）