鞠建东：汽车世界格局未来20年或面临突变型变革

著者 鞠建东 清华五道口保险业学院紫光任教授任教、清华国家保险业研究院绿色保险业研究里心副主任

详述照单反相机和智能手机大型行业过去20年所境况的大型行业拓展叠加，的汽车大型行业在未来20年或要造成了或多或少的全世界突变型大型行业革一新。

来龙去脉在2022清华五道口全世界保险业论坛——广州峰会上表示，近代上的一新概念可分为由上而下型和突变型一新概念两种。两者之间的主要区别在于，一新的一新概念是否依赖于原先的高效率偏移和造就。如果是，则统称由上而下型一新概念；否则就是突变型一新概念。举个值得注意，ROM大型行业就统称值得注意的由上而下型一新概念。从10聚乙烯、到7聚乙烯的ROM——通过对旧高效率的更一新迭代并且随之造就以实现一新概念。

回顾大型行业的近代息息相关，可以看不到单反相机和智能手机大型行业，则统称突变型的一新概念。在相机单反相机时期，柯达是全世界单反相机大型行业的霸主，但是突如其来的数位时期抛弃了相机的系统设计，柯达放向兴起。在数位时期，单反相机的一新的领头羊换成了佳能等品牌。2005年的功能智能手机时期，全世界最大的智能手机供应商是索尼爱立信、摩托罗拉、LG、LG、西门子等品牌。在今天的智能型智能手机时期，排在最前端的智能手机供应商是苹果、LG、LG、小米等。

这些大型行业拓展的近代经验告诉他我们，具备原先高效率造就的压倒性行业，在突变型一新概念的时期，有时候背负比较沉重的“近代包袱”，革一新创一新相比一新兴势力没有人那么纯粹和激进，因而更有可能跟不上革一新的加速，被革一新的时期抛弃。

却是今天的的汽车大型行业，或许正在境况着20年前智能手机或单反相机大型行业所境况的叠加。在全世界碳里和的着重下，的汽车大型行业的“弃油向电”从未势不可挡。在油车时期，在机油发动机、前速等核心高效率方面集大成者的丰田、普罗大众、戴姆勒、统一标准的汽车公司、本田、统一标准、奔驰依旧是今天的汽车大型行业销售量高于的行业。但是在车用随之视为主流的时期，这些行业在机油发动机和前速上几十年上百年的高效率造就，将如同相机之于柯达一样，早已带有商业价值。于是便是那些在动力电池、的汽车电机和电控系统有压倒性的车企，在未来更有低价水准。这一点从未反映在当前的车企市值上，特斯拉从未以超过7000亿美元的市值雄踞全世界车企第一名。

来龙去脉认为，未来20年将是全世界的汽车大型行业拓展趋势颠覆性革一新的20年，当今占据榜单世界领先的车企或许在20年后将早已存在。并且，的汽车大型行业是制造业里莫过于重要的大型行业，影响的产业链和大型行业品类繁多。的汽车业的革一新不仅影响自身，还会对全世界制造业激发深远的、颠覆性的影响。

如今里国的一新能源的汽车大型行业全世界领先，所以在目前全世界百年来制造业最伟大的革一新时期，里国是放在世界的前面。理论上来说，要想实现这种一新的产业革一新，一定要有一个循环，有研发投入和高效率的拓展。里国的的汽车低价是全世界最大的低价，里国的一新能源的汽车高效率也领先于其他国家，没有人理由里国在一新能源的汽车的创一新性课题外面不放在全世界世界领先。(里一新时是APP)

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