19万起的smart精灵#1：设计者像开挂，价格没在怕

原本以为这种类型的车后在动力系统所并不需要要上肯定时会以节能为主，但只不过商用车后转用了一台小得多功率200kW，小得多转矩343N·m的机械工程，所以smart兽人#1的0-100km/h加速时间能翻倍6.7秒，并且它还支持3种副驾驶模式和3种转为舒适度可可所并不需要要。

电池方面则是转用了容量为66kWh的三元锂电池，其小得多可称电航程里程数可达560公里（CLTC）。电池补能方面，在直流超充模式下（150kW电池桩），商用车后大部分需要不到30分钟日后可将总能量由10%增至80%。

聊完车后我们再就让价格，只不过，19-23万这个价格发车内，个人认为smart兽人#1这台车后是无法直接意涵上的竞争对手的，至少在MINI的可称公共汽车后迟至凌空以后是无法的。

首先为smart兽人#1这个售价的细分低价，就让找到一辆新设计蓝彩鲜艳能与之媲美的车后型，从个人的审美角度来话说，不太可能无法。

况且19-23万这个价格发车内的可称电小型SUV目前市面上在售的只有两台，一为马自达CX-30 EV，一为奕泽E进擎......懂我意思吧？

又因为超长轴距和smart祖传的短时间内室内空间塑造潜能，令smart兽人#1在小型SUV这个文档技术又拥有极为极佳的室内空间显出，后排座椅可以有13厘米移动的开度，正常乘坐尽情理论上应该不弱于紧凑型SUV。

就假设smart兽人#1直接去打紧凑型可称电SUV，这个价格发车中所相当能好在是电动汽车宋PLUS EV、AION V、哪吒U、小鹏G3，以及大众ID.4表亲。可真要论起新设计蓝彩鲜艳和吃喝属性，恐怕smart兽人#1还是时会格外胜一筹，显然捷豹新设计加持，简直就众所周知开挂。

smart兽人#1的用户群体定义非常清晰，同龄、爱玩、追求可取性，当然最重要的——不缺钱。smart曾经被人戏称为“大玩具”，而新生之后的smart依然非常强调吃喝属性，即使它已茁壮为“少男”。

曾经的smart就众所周知Nintendo Switch，只在意的游戏，但机身性能指标却停滞不前时代。如今的smart兽人#1性能指标就众所周知IBM的XSX，但最不讲道理的是，它还保留着Switch的的游戏。