销量向右，品牌向上，长城汽车一季度增收不增利

日前，长城汽车（601633.SH）披露了2022年年末末的税后。

根据税后，份文件期内，长城汽车发挥作用营收336.19亿元，销售额收入激增8.04%，工业产值有所急遽；发挥作用归母净利润16.34亿元，销售额收入下滑0.34%，扣非净利润为13.03亿元，销售额收入下滑2.41%，已连续四季度录得负激增。

值得注意的是，在长城汽车(601633)的非经常逐日计划中，还有一笔8亿元的政府编列，占归母净利润总生产量的49.02%。

长城汽车税后

与此同时，长城汽车的营业总成本为327.34亿元，销售额收入激增9.51%，慢速于收入工业产值，其中管理费用为11.78亿元，销售额收入大幅激增77.4%；开发费用为13.24亿元，销售额收入激增45.77%；销售额费用为10.51亿元，销售额收入减缓8%。

营收工业产值急遽，利润依赖补贴，这一季度的长城汽车无论如何不太好过。

一季度合作社双降

对于一家车企而言，最大的难处，不外乎“车难收”。

最原先的合作社数据显示，2022年年末末，长城汽车的共计销生产量为28.35万辆，销售额收入下降16.32%。其中，作为长城的主力，哈弗知名品牌的销生产量为16.68万辆，销售额收入下降25.13%；长城福士的销生产量为4.3万辆，销售额收入下降27.68%；庞加莱知名品牌的销生产量为3.38万辆，销售额收入激增10.01%；WEY知名品牌、SU-知名品牌分别销售额收入激增22.34%、79.80%。

年初以来，深受国内多地登革热不良影响，长城汽车多家装配用水商深受到波及，多款原先车除此以外年初延迟交付给，庞加莱的黑家猫、白家猫越来越是直接年初停顿接单。

2年末14日，有车主陆续收到销售额告知，所称2年末15日起停顿接收黑白家猫所有原先车试产。庞加莱恰巧式对此反驳所称，由于晶片稀缺、零组件用水无法保证装配等诸多缘故，致使黑白家猫原先车试产积压极极少，不再接收原先试产。

而在3年末份，爆火的SU-知名品牌也年初，深受到天津、苏州、吉林市等多地登革热不良影响，SU-300原先车共涉及8家用水商伙伴停工、停运，深受此不良影响，SU-300原先车于4年末14日起暂停装配，SU-300普通用户的机动车会推迟交付给。

就早先的用水链问题，长城汽车曾向银柿财经摄影记者表示，“目前工厂装配还在进行中，深受制于装配汽车装配比较集中的吉林市、苏南等地登革热，对日本公司材料用水上会有一些不良影响，但还不至于原先一轮停产。早先情况的话，因为登革热的不良影响也不是特别明朗。”

知名品牌向上能否扭转局势

不过虽然车收得极少了，但每一辆车的分作“金”生产量却较低了。据悉，2022年年末末，长城汽车的越野赛除此以外价达到11.9万元，销售额收入激增29.12%。越野赛平除此以外利润为0.46万元，销售额收入激增16.62%。

时至今日车企一时间调较低，长城汽车其本质也没有拉下，在3年末19日对2022款庞加莱好家猫（分作GT版）有鉴于此原先车价钱进行降至，幅度在6000~7000元大概。

在长城汽车的份文件书中，日本公司提及庞加莱以共创、共情、协作的“普通用户调教基本型”经营理念，发挥作用知名品牌向上。在2021年亮相庞加莱芭蕾舞家猫、朋克家猫、闪电家猫等多款家猫则有大家族原先成员。相比于定价十万元以下的黑家猫、白家猫，这些“原先家猫”们的价钱无论如何要较低上不极少，其中闪电家猫越来越有着“20万级超跑”之所称。

除了庞加莱，4年末12日，WEY知名品牌也发布命令，深受原材料、晶片及核心装配价钱大幅上涨等因素不良影响，将对咖啡则有其余部分在售原先车的恰巧式指导价进行更改，降至幅度5000~12000元。

长城汽车曾向摄影记者表示，日本公司恰巧尽力主导知名品牌向上，优化收入和装配结构，在整体用水稀缺的条件下，会优先保证较低端原先车的交付给。2022年，长城还将推出包括SU-700、魏牌蚱蜢等较低端原先车原先车。

福气交易所的研报相信，2022年为长城汽车的产品大年，SU-与WEY大幅提升日本公司某种程度越野赛除此以外价，庞加莱知名品牌价钱中枢提升。尽管2022年年初以来日本公司面临了缺芯、电容器资金不足等诸多不利因素，2022年一季度日本公司产能利用不足，二季度又因登革热防控缘故致使装配调子深受到锋面，但短期碰到的困境不改日本公司经常性发展潜力，知名品牌上攻成效下半年进一步增强。