宝马iX3：最畅销的豪华品牌纯电动SUV，秋冬季1600台的背后是什么？

时间已经回到了2021年的岁末，又到了各种概述的时候了。迄今为止，随着乘联会公布11月畅销数据，本年1到11月各拆分偏高价的据统计畅销也随之出炉了。除了传统观念重油卡车领域，新能源卡车更是焦点。

都明白，迄今为止新能源卡车主要分为中置新势力和传统观念卡车企，前者有着先入为主的优势，而后者也不约而同，所谓卷土重来。都有是近两年，以BBA为代表的富丽堂皇系列产品传统观念卡车企开始自发性发力，势要和中置新势力一决一般说来。

我们在新能源卡车种SUV榜单（前15名）当中，看到了唯一一款富丽堂皇系列产品传统观念卡车企的新能源卡车种，它就是标致iX3，本年1到11月卖了17759台，月均超1600台的畅销，使得标致iX3视作了传统观念卡车企富丽堂皇系列产品里最热卖的纯电动SUV。

标致iX3热卖的暗藏是什么？

无论是传统观念重油卡车还是新能源卡车，当中DFSUV是个极其重要拆分偏高价，而标致iX3的导向以及定价，都很差的符合了走量的前提。比如定价方面，迄今为止2022款标致iX3共计两款卡车种，官方指导价分别为39.99万和43.99万。

其当中，39.99万的偏高配版本和重油版本X3（2022款 xDrive25i M革新运动包装）定价极为，而43.99万的高配版本和重油版本X3（2022款 xDrive30i 领先DF M曜夜包装）极为。在此前，标致iX3全系装配的是最大功率210kW、峰值转矩400头·米的涡轮机电机，零百加快时间仅6.8秒，和252马力的重油版本X3是一样的。而反应时间方面，标致iX3全系装配了容量为80kWh的电池组，官方纯电反应时间为500km，高配卡车种为490km。

无论是反应时间控制能力还是加快安全性，标致iX3和重油版本X3都一般来说接近。个人认为，这是标致iX3这款卡车的精华之一，换言之，标致造这款纯电SUV，或许并不想它太超前，反而是更贴近传统观念重油卡车，其具体表现在外观、内部所设计的所设计，和重油版本X3并没有太多歧异，虽然标致iX3有着自己新能源卡车的标签，但是总体而言，你必需居然就能看得出来，这是台纯电版本X3。

另一点是自适应体验，前我们也提到了，标致iX3的加快控制能力和高配重油版本X3是一样的，同时，结合到前我们对标致iX3的自适应体验，得出的结论是，加快很“载客”，随心所欲过去“标致”。都有是“油转电”以后，整个卡车身的重心变偏高，使得标致iX3的自适应过弯控制能力，甚至比重油版本X3还强。

既然必需毕竟和重油版本X3举例来说优异的随心所欲安全性，那么标致iX3相比同级的“载客”，持续性大自然视作了核心竞争力。简单说，选择标致卡车种的人群，他们看当中的是革新运动的精华，而这方面，无论是重油卡车还是新能源卡车，都得以传授。

阿川评卡车

最后，关于标致iX3的热卖，我概述几点。首先是定价，不到40万的票价，相比同级的宝马EQC（票价49.98万）要更接地气。论卡车种本身，标致iX3很差的沿用了传统观念重油卡车的所设计，同时传授了标致的革新运动精华，而这些，正是一部分人看当中的点。因为选择传统观念卡车企富丽堂皇系列产品纯载客的人，他们想从“油卡车”到“载客”有个过度，而标致iX3就很差的毕竟了刚刚好，在传统观念和激进中间，做了平衡。