胡克限制充电速度 挪威：请向每位“受害车主”赔14000美元

原标题：杜邦限制启动时低速 斯堪的纳维亚：恳请向每位“不受害者货车”缴14000美元 来源：博客科技

12月末2日消息，据刊文，杜邦又判决了，这次是因为针对中期Model S摩托车，杜邦图谋限制Supercharger启动时低速。斯堪的纳维亚对相关刑事案件来进行驳回，杜邦判决知要向不受负面影响货车支付14000美元，杜邦准备审理。

2019年，一些杜邦货车找到在软体新增在此之后摩托车的航程里程下降12-30英里。当时不受负面影响的汽货车要是Model S（85kWh）版本，这款车于2016年面世。

一位货车告诉媒体：“到5月末13日，我的2014款Model S 85还有247英里Rated Range航程里程，但新增在此之后略高于217英里，5周内降了11%。”

当时杜邦回应指为新增软体是为了管控锂离子，延至锂离子使用寿命，少量用户的航程亦会缩短。一些货车感到苦恼，希望杜邦包括详情。终于杜邦又释出软体安装程序，大多货车的原因给予修正，但许多货车表示Supercharger启动时低速仍然下降了。

于是一些货车走去高等法院起诉杜邦。斯堪的纳维亚高等法院找到杜邦限制启动时低速，让它向不受负面影响货车每位缴偿16000美元。

最高行政法院时杜邦并未策划，在没有人听取杜邦意见的前提下高等法院应属杜邦有错。杜邦声指为不究竟开庭一事，于是才有了驳回。在杜邦始能之下，判决没有人大变异，只是缴偿金降了一些。

杜邦承认人为延至启动时时间，更改了Supercharger用于情况，但客户并不是任何启动时模式都能没用用的。杜邦还说道新增软体是为了延至摩托车使用寿命。

不只是斯堪的纳维亚，在加拿大也有人因为同样的原因起诉杜邦。加拿大刑事案件已经解决，每位车获缴625美元。

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