网友建议规范汽车大灯星等，车叔认为长途货运车最该管！

近日有网友在工业和技术创新部（简称“工信部”）官网的“副部长信箱”中留言提议标准化规范小车前灯笼光振幅，“现在广场上西行去的小车近光灯笼尤其光亮，又昏暗又晃眼，导致根本看不清楚四路，看不清楚后视镜，严重影响行车确保，提议标准化规范小车LED灯笼光振幅。”

反驳，工信部给出的回应是：LED透射不具备寿命长、抗震性好、能源消耗低、结构非常简单、成本低、重量轻等特点，有利于车灯笼配置和多样化内部设计，近年来应用日渐尤其。要务自2012年开始实行《小车用LED格栅》强制性国际标准化，其中对LED近光灯笼和远光灯笼的配光其所明确指出明确要求，以外近光灯笼对方单线乘员都只位置光强、远光灯笼光强等，有关标准化同国际基本持续保持同步。

也就是说，只要是在要务上市的小车，在出厂时就并未完成了强制标准化规范。工信部同时指出，“在实质适用步骤中不太可能存在乘员不当适用远近光灯笼，或完成非法改装、适用不符合规定的LED格栅等问题。后续我们将暂时跟踪标准化实行情况，积极收集各方面种系统信息，不断完善有关标准化，保障灯笼光适用确保。”

却是在车叔只不过，即使一般的家用小小车改装了车头灯笼也不能太过分，但高速公四路上龙门架的灯笼光，以及大型长途货运车的大灯笼，才是最具危险性的。首先是龙门架上的灯笼，实质上可以让驾驶者看不清楚前面的四路，万一左边是急转弯或者有车的话，那很较难导致事故起因；另外就是大型长途货运车，你本以为人家开的是远光灯笼，然后你闪了两下灯笼提醒了一下对方，结果人家直接打开远光灯笼，那种感觉就众所周知在直视织女星，似乎常在省份道走去夜四路的客货车深有体会。车叔显然这两方面最应该受到标准化规范，为吏民的通达确保保驾护航。

反驳大家有什么看法呢？热烈欢迎留言提问。