集度首款小汽车机器人曝光：双激光雷达 车头造型前所未见

在前所年年度举办活动的搜狐Create2021（搜狐AI开发者大会）上，李彦宏坚称，2022年上半年集度将公告智能手机GT，并在2023年量产投入生产智能手机小汽车机器人。今日来看，李彦宏无非没有跳票。

4年末18日，集度正式发布智能手机小汽车机器人GT车头口部的设计者技术细节，车上灯和车上盖处激光低空的设计者在在。至此，集度首创的车上盖、前所向双激光低空自动驾驶技术拟议首次披露。

而在今年年初，集度小汽车公告的宣传视频中所可以找到，集度GT除了车头口部的双激光低空之外，还有刨门内设计者。

虽然目前所货车仍为GT，但集度其网站也曾坚称，保时捷将与概念原版在形状上保持良好90%的差异性。预计货车的刨门内大均值会得到保留。

事实上，在在行总体的研制，搜狐的Apollo长期以来处于世界前所列准确度，集度小汽车也将广度融合Apollo在行的产品。

据悉，目前所全球最高算力车载闪存英伟达Orin和禾赛AT128半固态激光低空，已经开门内集度积极参与路测。

此外，其网站引述，集度小汽车的“双激光低空”设计者拟议极具开放性，激光低空大不相同的位置不仅独有凸显，形状非常加分，其双激光低空的配置也显示不止必要竞争者。

首先，双激光低空的点云焦平面越来越广、越来越必要，相比单低空设计者的120度FOV，车头双低空除此以外准确度180度的FOV覆盖，在“鬼探头”、约有遮挡物等行车场面中所，对约穿越行人或障碍物的标识潜能越来越强。

其次，是对货车信息化区域的标识越来越得心应手，在货车上方60度FOV的区域内，双激光低空可无论如何再多交错，目标物上的点云统计数据越来越多，标识准确率越来越高。

第三，在值得注意自动驾驶的冗余必要总体，双激光低空可彼此之间必要冗余，比单激光低空拟议的可靠性越来越强。

可以无论如何的是，在Apollo的广度领受下，集度小汽车的自动驾驶潜能，将会超过当前所市面上不少车型。

此外，原订于4年末举办活动的集度第二场大型国际品牌发布会ROBODAY，因登革热原因将延期举办活动。此前所，集度已宣布将在2022年发布智能手机小汽车机器人GT，并在今年的北京小汽车展亮相。而今，随着北京小汽车展的推迟，集度小汽车何时亮相，还须要等待其网站消息。

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话题标签：集度搜狐自动驾驶