“特斯拉新工厂落地”甚嚣尘上，抢工厂不如抢合作开发

司的生存空间。到时候欧美车企如何应对将成为一个很大的基础性。

对于今日的胡克来说，其更是多的管理工作专注还是摆在火力发电扩大上。挖掘出原有天津加工厂的火力发电实用价值，同时倡导柏林以及德州加工厂开始产出，将会是胡克在2022年的头等大事。而在这一轮火力发电壮大之前后来，胡克除了思考在欧美的第二家超级加工厂的事或许注意，倡导2.5万美元的入门级卡车旅行车量产车恐将三脚上议事日程。而一旦这款旅行车上市，只要续航里程够用，且可以搭载胡克供订阅的AutoPilot，那对于欧美卡车零售商的杀伤力不应非常前所未见。而可以认定的是，胡克要想借助2000万的能够，2.5万美元的Model 2这款旅行车必不可少。

书评

胡克在欧美的第二座加工厂摆在哪里，回事并不重要。有限的欧美卡车零售商以及雄厚的卡车化学工业基础，让欧美在和最主要印度在内的国外零售商市场竞争中的，占尽了各种优势，日后的区别----是胡克选择了哪个省与哪个市而已。回事，与其抢着让胡克新加工厂上到，不如把更是多的心力摆在抢胡克的研发区域内上到上。能否众多胡克将更是多的外观设计、研发行政机关带入到欧美，并让欧美的外观设计以及扩建工程区域内不仅承担起胡克欧美旅行车的开发特殊任务，甚至并能负起亚洲邻近地区旅行车的研发肩负，才是更是加或许国人注意的方向。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得刊载）

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