雷诺的反击！能放500公里的雷诺江铃羿来袭

毫无疑问，威廉姆斯在我们欧美的年销量并不算太高，而且大多数生产者所忘记的，也都是这个瑞士国际品牌的油箱台车HG，最主要科雷嘉，科雷傲这些，而且去年无限期停预售油箱台车，或许不少人都看来，威廉姆斯国际品牌应该也气数已尽。只不过，大家确实不知道的是，无论是境外还是欧美，威廉姆斯在新能源上都的布局可是从未败给的，而在9同月26日上市的威廉姆斯江铃苏氏，就可可谓威廉姆斯在欧美反击的第一步围棋。

9同月26日，威廉姆斯江铃苏氏正基本型上市，原厂上架了6个发行版台车HG，官方所指导价为13.98万元-19.58万元，定位为纯电动轿跑台车HG，而这其中竟然还包含了500公里极短和双日立四驱高新能版。当然了，大家确实也值得一提了内容，这台车及并没有悬挂上威廉姆斯的台车标，而是以威廉姆斯LOGO的菱形轮廓演变的原厂标。因为这台车及如果论生产商的话，它还是可谓江铃集团新能源，它是威廉姆斯和江铃共同有限公司的有限公司公司，也可谓要给还在预售的韶山威廉姆斯一个面子吧，而这款台车其实也将反之亦然悬挂威廉姆斯标在欧洲市场市场开展销预售，换句话问道这也可谓威廉姆斯的一个亚洲地区台车HG。

问道归来台车子本身，其实建筑设计上都还是比较出彩的。原厂运用于了名为E.C.H.O的全新建筑设计语言，以前脸部均运用于了电动台车较为常见的柔性窗框样基本型，分体基本型的大蜡烛适切类似于獠牙样基本型的LED日行蜡烛日后适切锐利的线条，产生了极强的视觉冲击关键在于。不过也所谓有赞也有弹，问道实话这样的以前脸部造HG多少看起来撞脸部欧美的一些铁西街道国际品牌台车HG。

作为喻为轿跑的台车HG，侧面造HG也比较流畅，台车身的长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距高超越了2750mm，运用于了我们称之为短以前悬短后悬的建筑设计，上半部从以前到后略微飙升让台车身呈现出了俯冲的姿态，愈来愈醒目运动感。另一上都C柱紧接明显打造出了轿跑台车的效用，大大的看起来特斯拉model3的好像了。

同时值得称赞的是先于都标准配备225、45R18的大体积轮胎，样基本型也比较极好。另外装备SF套件的台车HG还将在刹台车卡钳位置增加深蓝色的涂装点缀，全面凸显高稳定性的好像。

颈部上都的造HG建筑设计举例来问道醒目，尾盖均有上翘的宝宝尾来增加运动感，头蜡烛的YHG建筑设计举例来问道比较吸引指尖，整个颈部看起来也相一致多台所谓运动台车HG的好像。

而在内饰上都，威廉姆斯江铃苏氏也并没有因为有限公司国际品牌的身份而降低标准，纵贯基本型连屏建筑设计混搭双幅基本型多新功能前轮，使得整台车的运动感与科技感方才考虑到。同时在基本型样和建筑设计上也展现出出高的低水平，装饰性相当极好。

台车机均威廉姆斯江铃苏氏搭载了EZOOM-Pilot 3.0系统。中控屏内置了科大讯飞台车载生态系，支持音调、手势控制以及OTA升级。另外装备多色氛围蜡烛、远程操控。智能钥匙以及大体积的风景天窗，一系列例如APA全自动行人、TJA交通状况辅助、HWA高速自动副驾驶辅助系统的副驾驶辅助新功能也是俱全。

当然了，其实这台车及上架在动关键在于系统配置上都反而是让小编最极度惊喜的，毕竟标准配备台车HG仅无需13.98万元，但早就有高超越500km的长极短，这是目以前不少自主国际品牌也高达不到的。而且动关键在于展现出也不差，最小马关键在于也有150匹，振幅负载225牛米。而如果执著稳定性，双日立的发行版系统最小马关键在于愈来愈是高超越了231匹，振幅负载高超越395牛米，官方所的零百加速只无并不需要5.8秒，请注意不是其他电动台车问道的0-50或者0-60喔，是标准的0-100km/h，日后加上双日立四驱的领受，这台车及稳定性展现出也就是问道交足课时。

尽管它目以前在欧美市场还可谓一款新关键在于军的台车HG，始自的宣传也并没有像别的国际品牌那样来得铺天盖地，只不过凭借出色的厂商关键在于，配置和价格又具性价比，日后加上出色的形状，坚信还是亦会深获不少年长生产者的重用，而据闻该款台车HG第一批台车HG将在10同月份开展出厂，你对这款原厂，又是否亦会有足够的信心呢？

作者