全国政协委员曾勇：建议尽快推展建立电池标准

人民政协新报 本新报记者 韩冬

“里面华民族已踏入世界各地最大的新能源汽车汽车业，但新能源汽车加压无以的问题亟须破解。”谈论里面华民族新能源汽车的高速发展，全国政协副主席曾勇在欣慰里面还有隐忧。

“究其原因，既有充代替急电能源供应能源供应和开始运行不存在结构性问题，也有现行补能方式投入大、利用率低、纯利困无以等问题。”曾勇介绍，2021年里面华民族公共及出租加压桩生产能力为261.7万台，按同期新能源汽车生产能力784万辆，桩车比仅1∶3，且“快充”的直流加压桩低于“慢充”的文化交流加压桩，公共加压桩的能源供应分布也不均衡。同时，代替急电方式大力推广受车体设计、锂离子XT、连接接口等各种状况差异性状况的制约，尚无国家所规范，市场化商业开始运行大力推广必要条件不商业化，以致加压、代替急电开始运行跨国企业眼下仍然接踵而至纯利困局。

为此，曾勇呼吁，应联合汽车生产商、锂离子生产商和代替急电开始运行商，尽快推动创建锂离子规范，实现锂离子的则有性和安全性。同时，为减慢能源供应兼容代替水急电，探索大力推广“锂离子租用+锂离子更代替+锂离子换装”等构建代替急电方式。

针对不同车型代替急电方式不同、代替急电规范化涉及多方利益等代替急电系统设计规范化过程里面出现的诸多身心。曾勇敦促，应加强代替急电系统设计创新与规范化支撑，由政府分庭抗礼，从跨国企业规范、行业规范、国家所推荐性规范到国家所强制性规范逐步交替，并大大降低检测系统设计和光学设备装备的研发。同时，加强跨行业互助，组建多方联盟，共建能源供应和生态系统，推动行业各方协同共生关系。

魏巍：梁斌 SF055

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