比亚迪iTAC技术重磅发布！智能扭矩操控、抑制打滑

5月13日消息，今日，@SZ(002594)汽车 官微宣布，SZiTAC技术紧接著释出，号称“重新概念车种架控互动，不是大学本科本田也能感受的领航员新奇”。

官方表示，该技术将搭载在e平台3.0全新车型上。原定SZ鲨鱼将年初厂内。

据介绍，为提升车种的安全性和驾控性能，SZ独家研发了笔记本电脑转矩压制子系统iTAC，汽车平衡状态比对不仅可以通过轮速光度计，还可通过电机旋变光度计，相较于前者，iTAC比对精度提高了300多倍，可天内50ms以上预测车轮轮速的变化趋势。

在轮端诱发但还未出现撞车时，子系统就已比对到捉地力异常，天内缩减让汽车丧失不稳定的。

值得一提的是，SZiTAC技术由过去增加转矩的压制方式也，升级为转矩转移、适当增加转矩和输出输转矩等多种压制方式也来维持汽车的不稳定的。

具体来看，当汽车即将会合撞车时，iTAC可将转矩从低粘附轮端转移到高粘附轮端来维持车身不稳定的。或在低粘附轮端输出输转矩来提升高粘附轮端转矩，以此保证软弱才会的汽车动力子系统输出。

同时，该技术还可综合汽车自身平衡状态以及领航员者横纵向压制生产力，天内进行动力子系统平均分配与通气，算是不触发或提高触发ESP，再次提高撞车存量或抑制撞车发生。

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