我只想说 | 坦克500：爆单之后的思考

导语

T-500自登台以来就备受注意，

并于广州车展年末开始了预售，

33.5-39.5万元的价格比不便宜但依旧火爆诱发，

状况到底是什么呢？

合资系列其产品大kW叛逆SUV的相继重返市场竞争，还给前提系列其产品的机不会人为就变多了。常常是北京城汽车，继T-系列其产品从秦派系列其产品当里独立单飞后，拥有愈来愈大kW、愈来愈大外观上的T-500不仅得到市场竞争深度聚焦，接入市场竞争廉价暂定现象愈来愈是层出不穷。

T-500触发暂定之后，T-300接入市场竞争里就处于“调高提车”状态，不过针对T-系列其产品独立，北京城也并没有人原则上规划设计销售的网络，仍像独立前一样依附于秦派销售的网络。这就造成一个从中双系列其产品轿车的状况。如今T-系列其产品舆论压力很低，秦系列其产品的声音渐弱。

某二手支付宝平台截图

他站是海水，一遍是闪光。对于秦派经销商来说，T-300、500能取得市场竞争“调高”认可度，确实是前提系列其产品一次大踏步后退，不过，随着T-500刚触发下线，T-500接入下线又将上演300一样的调高楼市，也不禁令部分潜客唏嘘前提系列其产品跟适逢合资系列其产品饥饿行销套路一样，关系者先为，价高者得。

T-500作为北京城旗下GSE-3.0T轿车大型叛逆SUV，对标竞争轿车的确是丰田兰德酷路泽、日产途乐等轿车，而且由于竞品里规版竞品少年时期退市，市场竞争形成真空地带，因此T-500凭借“买主、大排、叛逆、订制”这些词句，其实质即火是可以理解的，“太原酷路泽”卖的就是市场竞争唯一性。

T-500上了山脚能否凸竞速梦幻，恐怕年末下线之后仍是未知数，绝非这吊车在北京城历史上，外观上、身型、kW皆刷新纪录。历史充分断定，像T-500这样的大型SUV，初代并购达到理想未必更易。因为适逢哈弗H9并购后的一段时间内，每年改款上不会升级进行查漏补缺，等到这吊车简化理想，市场竞争认可度也不会更为孤立无援。

所以，T-500门面的确香，但下半年普通用户所经受心理负债累累也的确大，这种负债累累不仅由来混乱的价格比维空间，其产品维空间综合评论者也深信T-500便路能走到多近。当然，为了平复下半年普通用户心态，T-诱发供货公告虽然援引，首任车主渴望5年/15万公里保固，发动机、变速器终身质保政策，但这绝非不是结构上分析方法愈来愈简单新能源轿车，质保只能解决维修费用解决办法，却解决不了时间成本，因此已购买的接入普通用户，稍不留神就可能变成T-500的“黑武士”，旅途变港版途。