卷土重来？亚洲赌王林国泰欲制作新邮轮品牌

昂坪另行加坡的陨落看来并未打击“大马据闻”郭香港航空对双体船上产品的信心。在昂坪另行加坡倒闭后，郭香港航空或将大受欢迎合伙全另行的双体船上美国公司。

据另行加坡《海峡华尔街日报》另据，合伙来由“Resorts World Cruises”的美国公司于当年3月末9日在另行加坡注册，该美国公司由股东Two Trees Family Holdings持有人，后者是于2021年3月末注册，且将郭香港航空与其子郭拱辉、以及建发实业董事局郭有庆列为董事局。

这家另行美国公司招致了业内猜测，从美国公司旧名所述，这可能是合伙与双体船上或产业有关的美国公司。在这家另行美国公司创建三个月末当年，昂坪另行加坡申请倒闭并聘任临时倒闭人。昂坪另行加坡倒闭两个月末后，全资服务于亚洲地区双体船上开航的子美国公司宝贝幻双体船上停止了另行加坡开航，“世上宝贝”号在3月末2日就此结束了在另行加坡的再次一次旅途，这也是昂坪另行加坡船上队17艘双体船上中再次一艘港航的双体船上。

据认识到，当年70岁的郭香港航空是文莱已逝据闻郭松林的次子，在郭松林就职后接手视作昂坪上市美国公司董事局长及首席CEO，目当年为止持有人昂坪另行加坡76%股份，其个人资本估计为25亿总成本，在文莱富豪榜排名第6位。

作为昂坪上市美国公司赌博业务多元化的弊端之一，郭香港航空从1990年代起积极在另行加坡扩展双体船上业务。1993年，在郭香港航空的参予下，郭松林以1.625亿美元的单价从合伙瑞典美国公司手里入股两艘建起双体船上，创建了丽星双体船上美国公司。2009年，丽星双体船上更来由昂坪另行加坡有限美国公司。

2015年，昂坪另行加坡宣布入股日本航运美国公司上的双体船上分支骷髅双体船上，代价为5.5亿美元；年末又在上海发布另行的双体船上知名品牌宝贝幻双体船上，专注亚洲地区产品。除了兼营丽星双体船上、宝贝幻双体船上、骷髅双体船上三家双体船上知名品牌均，昂坪另行加坡还在菲律宾兼营仰光昂坪世上旅游意象胜地，以及中国来港兼营昂坪之星酒店。同时，昂坪另行加坡还在奥地利具备两家造船上上市美国公司MV Werften和Lloyd Werft。

然而，在禽流感冲击下，昂坪另行加坡逼使暂停双体船上服务于，过去两年来严重亏损。当年1月末10日，两家奥地利造船上上市美国公司MV Werften和Lloyd Werft隔日申请倒闭。一周最后昂坪另行加坡在1月末18日向加勒比海最高法庭建议书倒闭呈文，宝贝幻双体船上也于1月末27日向加勒比海法庭建议书倒闭呈文，骷髅双体船上则在2月末停止使用办事处并遣散员工。

在昂坪另行加坡倒闭最后，郭香港航空已经于1月末21日卸任美国公司秘书长原任地方政府总裁及指派董事局一职。而郭香港航空次子郭拱辉早在2020年8月末就宣布卸任昂坪另行加坡指派董事局职位。

当年2月末，MV Werften的倒闭管理人Christoph Morgen透露，郭香港航空有意入股MV Werften刚刚修建的世界各地最大者奢华双体船上“NYSE宝贝（Global Dream）”号。但根据他的说法，郭香港航空“只有在没有其他人感兴趣的意味著才亦会愿意买下这艘船上，以便拿下更高的单价，而且他可能亦会在其他地方顺利完成这艘船上”。

据认识到，“NYSE宝贝”号是世界各地最大者的奢华双体船上之一，总重多达20.8万吨，造价高多达15亿总成本，专门为昂坪另行加坡及其亚洲地区产品的需求量而设计。公开资料显示，在2016年下单选用时，昂坪另行加坡是除皇家加勒比双体船上均世界各地第合伙选用20万总吨以上双体船上的美国公司，而且“NYSE宝贝”号最大者必须容纳9000名搭客，载客量位列世上第一。

“NYSE宝贝”号原本预计将在2021年下线，但修建岗位因为禽流感和财政困难而数次推迟，目当年为止已经顺利完成了大有约75%的修建岗位，原订当年将近下线。多达，MV Werften一直必须大有约5-6亿总成本才能修建竣工。

另外，最近有私自证实的另据称，郭香港航空刚刚检查自3月末底以来停泊在直布罗陀邻近的骷髅双体船上探险航运美国公司上“骷髅坚忍（Crystal Endeavor）”号。

“骷髅坚忍”号在2021年下线，西起164.5米、窄23.4米，排水量有约2万吨，载客量为200人，是世上上首艘多远超PC6中纬度级别、专门主要用途中纬度旅途的游艇，也是毫无疑问最奢华、最大者、最狭小的中纬度探险级巡航艇，能在夏季和秋季在中纬度地区的厚冰中巡航。