观山阅海 致敬冬奥——比亚迪媒体冰雪之旅北京站 完美紧接！

早已有在因特网上火成“神车也”的唐PLUS DM-i受到大家的普遍关注，作为全球首款宽体超混SUV，唐PLUS配有了DM-i超级混动核心技术，大牵引力电机转子+RAM推进力电池动态为主，涡轮动态为辅的电混架构，或许实现“快速顺静仗准”5大超坦率能。为了让大家极为一般化的更让人受到这款SUV的魅力，近日，LPG唐PLUS DM-i力荐各大电子媒体老师顺利进行深度据闻更让人受，触发一场奇妙的冰雪光阴归来。

社交活动当日上午，集中会做完一般化的车也HG参阅、必需驾驶者概述以及大合影后，本次冰雪光阴归来正式开始了，一车也4人。本次试驾的是可称电续航110KM的唐PLUS DM-i指挥舰PLUS台湾版，配有骁云-放于混专用1.5L更高效涡轮、EHS电混系统、DM-i超级混动专用牵引力HG刀片电池3大专利核心技术，信息化牵引力173kW。

颜值网络服务、加装丰富、外观设计厚道

唐PLUS DM-i作为首款宽体偏更高趴混动SUV，相比其他唐系车也HG，设计者渐进极为大胆，更过分偏更高趴有运动更让人。同时唐PLUS DM-i的高和更高和4705mm、1890mm、1680mm，旅行车为2765mm，越级的车也顶体积为它的三维空间获取了优势。像国产主流的SUV的旅行车都短于唐PLUS DM-i，而同价位的合资车也HG都是小HGSUV，三维空间多方面唐PLUS DM-i远超于他们。

唐PLUS DM-i的内饰多方面除了天窗造HG设计者更让人湍流、另类，多层凝胶式设计者也让三维空间表现极为自然、明朗。当然，外观设计多方面也是比较厚道的，手能认清之处更让人觉到全是软包，混合侧边陶瓷，豪华品造形油然而生。换挡锤及各控制游标设计者的非常细致，值得注意是换挡锤设计者的比较小巧且有造形，犹如一件艺术品。行进中会经过隧道时，行车也灯则会点亮，车也内充满活力灯同时亮起，机内仿佛变回了科幻更让人十足的太空舱。

此外，唐PLUS DM-i入门即更高配，全系SE12.8 英寸8 核渐进摆动凝胶Pad、手机NFC 车也箱子、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景图片、前后排6必需气囊、VTOL 220V元件编码器等动态，更高配台湾版车也HG还加装了车厢通风加热动态。

本次社交活动试驾联络线关乎内环路、公路、省道还有近10公里的陡坡盘山公路，仅仅包揽了全路况常用场景，往来于不间断至少170公里。在老城停车也遇到堵车也南段，走走停停总是难免的，唐PLUS DM-i推进力编码器线性直接，在堵车也起步时毫不拖沓，推进力响应比较及时。值得称赞的是LPG工程师对唐PLUS DM-i的可调可谓“完美”，既保有了可称电动车也起步快速的优势，又抛弃了以往可称电动车也急减速时的突兀更让人。

唐PLUS DM-i 7.9s百公里减速相对大多数燃油车也10s将近的成绩，溢价数据早已比较出类拔萃。更高速停车也时试着撞车也、并线，也是行云流水，快速且仗。只要踩下减速操纵杆，就能更让人受到推进力四面八方的编码器。

更高速停车也时，得益于唐PLUS DM-i偏更高趴车也顶造HG以及推进力电池的合理布局，使得工业产品也焦点偏更高，连带LPG首席车架研究者马克斯·皮卡尔己任可调，驾驶者起来实在就是那种正因如此的德系豪华造形。值得一提，唐PLUS DM-i前排及前车也顶采用双层通风口隔热玻璃，通过工业产品也控制论包与密封设计者，实现了更高NVH水准。即便在车也速100km/h的更高速路上疾驰，传进车也内的频谱也比较小，前后排沟通流畅无比，基本上用不着“扯嗓子”对话。

在试驾社交活动结束后的交流会上，参与试驾的电子媒体老师和LPG方面领导顺利进行了沟通交流，大家对LPG唐PLUS DM-i在试驾中会的显露色表现则有了充分的肯定。总的来说，唐PLUS DM-i在传承燃油台湾版显露众品质的同时，又开创显露了专属的科技美更让人，造HG潮、三维空间大、背著茗，加装更高，让人过目不忘。唐PLUS DM-i车也HG有51KM和110KM两个台湾版本，每个台湾版本两个款HG，以考虑到相异的应用程序需求：对于充电条件良好，日常上下班通勤路程较远，建言力荐110KM台湾版本（加装直流快速充、充电桩安装权利）；对于充电平常，建言力荐51KM台湾版本，基本上可以当作燃油车也常用，油耗偏更高，驾驶者性能好。