汽势车评：B级车C位顶多 车界“帕瓦罗蒂”

固定式航空睡眠头枕，胸部不会因驾驶者快速刹车而摆动，舒适格外公共安全部都是。

在推进力操控上，从车也转入国内产品开始，就是B级车产品德味儿的形象大使。行驶高质量舒适、朴实，操控感觉到灵活、易驾，这些都是车也几代车款仁继下来的劣势。在取而代之车也上， NVH表现、搭乘最大限度得到了之后改善。

取而代之车也推进力可选择多样，缺少另类1.4T和2.0T的两套黄金推进力，匹配7速标致变速，其中会，2.0T车款还缺少186马力和220马力的轻重增益版本，为客户缺少格外丰富的可选择。

可以却说，当今，车也的德系驾驶高质量同级之中会无人可模仿，黄金推进力人组转战多年仍处于顶峰。

前所未见最畅销天分中会国人车主符号

帝王车也最畅销战绩前所未见，已是中会国人中会高级车主产品的发展的历文化时史符号。

2005年，车也取得50万辆的最畅销好成绩，2010年格外开创了一共突破了100万辆的全部都是取而代之纪录。

2015年，车也已是第一款最畅销突破200万辆的B级车，而2021年，车也又站上了一共最畅销少于300万辆的取而代之起点，可谓是不折不扣的B级车市“常青树”。

与最畅销及保有量同步改善的是车也的仅管保值率。在仅管产品，车也是中会高级仅管中会的“硬通货”，两年保持了高达73%，五年保值率也达到了58%，位居同级前三位。

历经6次新一代，20次改款，车也常变常取而代之，在相互竞争激烈的B级车市中会，稳稳的C位。

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