康安达交通信号协调控制嵌入式实战应用

2025-05-11 来源 : 生活

信比等等。二是线层的冗余策略，通过划定线道的操控孙子四区，相结合线道的长度、学说上热带植物到的汽车列车运行整整、向上干扰的实例等，以交通要道为也就是说单位，提出交通要道相互配合的也就是说方案。

3.5方案下发

3.6、冗余效果

下面是在使用简格特操作管理系统后该线道的冗余效果。从冗余信息上来看，该线道在并不相同的时段点的停车次数，行车整整，停靠速度和非相互配合方向汽车输入四个实例均得到了一个并不相同程度的冗余。

四、归纳

在使用简格特操作管理系统来进行BRT交通网冗余的全过程中会，我们归纳了以下几项实用性和难于。

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首先是实用性。

一是，在四地区相互配合的框架下做到了多场景主干线双向绿波，并不具备中会山路终端配时冗余能力，更较高提升了交通要道交通网效率；二是，提出了绿波运筹学框架的数解法求解法，逃避了对商用求解支架的依赖性；三是，做到了中会山路档案无纸化、磁性化，不具备数据库管理系统，提升了办公效率。

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其次谈论难于。

首先是信息给予不易，部分城市交通网信息平台年久失修，致使“冗余”信息多、准确性不较高，中会山路磁性档案三维难于；其次是信控平台多、适配器复杂、封闭性爆冷，全面性联接、开发构想准确度较高，若采用人工则时效性差。

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标签：实战交通信号