京沪高速铁路股份有限公司 关于股权5%以上股东减股权份时间过半的进展公告

本美国公司管理层、全体董事及系统性间公司保证本暂定内容可不共存任何虚假记述、误导性陈述或者不小遗漏，并对其内容可的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

重要内容可高亮：

● 大间公司给与股的大体上具体情况

本次下调计划案试行当年，平安资产管理者有限责任美国公司（表列通称“平安资管”）作为受托管理者人受托管理者的平安资管－建设银行－浙赣高铁股权投资计划案（表列通称“浙赣计划案”）给与有二号线给与股有限责任美国公司（表列通称“美国公司”）4,899,560,495股无限售存款，占总美国公司深交所的9.98%。

● 下调计划案的进展具体情况

美国公司于2021年10翌年15日谈及了《二号线给与股有限责任美国公司关于给与股5%以上间公司下调给与股计划案的暂定》（暂定N2021-023）。平安资管拟通过集中企业主和大宗结算下调所给与美国公司给与股不至少1,249,292,735股（占总美国公司深交所比重不至少2.55%）。其中，通过大宗结算展开下调的，在任意整年90即日下调给与股总数不至少美国公司深交所的2%，下调之后为自暂定业已3个港股后至2022年3翌年31日；通过集中企业主结算展开下调的，在任意整年90即日下调给与股总数不至少美国公司深交所的1%，下调之后为自暂定业已15个港股后至2022年3翌年31日。若计划案下调之后有派息、送股、资本公积转增股本、配股等除权除息规章，下调给与股生产量将相应调整。

美国公司近日收到平安资管确有的《关于给与股下调计划案试行进展的告知函》，截至2022年1翌年18日，浙赣计划案本次下调计划案时间已过半，下调计划案未试行完毕。具体具体情况如下：

一、下调基本下调当年大体上具体情况

■

上述下调基本无完全一致行动人。

二、下调计划案的试行进展

（一）大间公司因表列状况谈及下调计划案试行进展：

下调时间过半

■

（二）本次下调规章与大间公司此当年已谈及的计划案、敦促确实完全一致

√是 □未必

（三）在下调时间区间内，证券交易所美国公司确实谈及高送转或筹备工作入股分拆等不小规章

□是 √未必

（四）本次下调对美国公司的因素

本次下调计划案的试行会造成美国公司主导权遭遇变更，会对集中管理结构及给与续性经营产生不小因素。

（五）本所敦促的其他规章

无

三、系统性可能性高亮

（一）下调计划案试行的不确定性可能性

本次下调计划案未试行完毕，上述间公司将根据低价具体情况、美国公司股价具体情况等决定确实继续试行本次下调计划案，下调时间、下调生产量和商品价格等共存不确定性。

（二）下调计划案试行确实会造成证券交易所美国公司主导权遭遇变更的可能性 □是 √未必

（三）其他可能性

本次下调计划案符合《中华人民共和国证券法》《中国证监会股票证券交易所规则》《证券交易所美国公司间公司、董监高下调给与股的若干规定》《中国证监会证券交易所美国公司间公司及董事、监事、Senior管理者人员下调给与股试行细则》等系统性法律法规、部门规章和规范性文件的规定。

本次下调计划案未试行完毕，美国公司将给与续关注间公司给与股下调计划案试行的进展具体情况，并按照系统性法律法规幸而信守电子邮件谈及义务。

特此暂定。

二号线给与股有限责任美国公司管理层

2022年1翌年20日