数据不能说谎 柠檬混动DHT接受专业测评 成绩怎么样？

本年，国内车市敞开一连串混合动“大战”，从商用车DM-i、雷神智扶Hi·X、蓝鲸iDD、奶油混合动DHT到鲲鹏动力系统DHT，以及广汽钜浪混合动GMC 2.0的系统，一时间，混合动车市场需求变得“载歌载舞”起来。那么，对于网路上们来说，该如何选择呢？

从管理学的角度看讲，哪一种混合动从新科技好，光看理论很难说明解决办法，只有经过单纯、管理学的测试，得出结论才有令人信服，无论如何，数据不能说谎，管理学结果才能展现普遍效率实力。

已对，管理学从新闻媒体对长城汽车奶油混合动DHT透过多维度权威真测出评，那么，这套混合动的系统从新科技含量和普遍效率表现如何呢？我们继续往下看。

速度快是网路上们最看重的汽车普遍效率之一，现在，很多混合动从新科技节油普遍效率虽好，但车后起步和更快“太肉”，没劲儿，没乐趣。在管理学从新闻媒体零百更快的测试里面，搭载这一的系统的哈弗飞天DHT版车身平稳，动力系统充沛，跑出8.16s的佳绩，比同级宿敌2.0T的更快佳绩还要高。

这跟奶油混合动DHT本体有这样一来关系，已为，这一的系统换用双日立混合联拓扑本体，并能发动机与并联一起并联驱动，双飞轮协同，先加上两挡设计，动力系统更强势、充沛，驾控快感自然比宿敌更给力。

在汽车论坛上，常有网路上吐槽，油电混合动，会让驾控的系统产生顿挫感。奶油混合动DHT占有一套能量控制策略，能有趣解决这一痛点。此次测出里面，哈弗飞天DHT版平顺又省油，两挡之间切换顺畅，且的系统积极响应较快。

而且，奶油混合动DHT的系统为了让的测试佳绩也很凸显，哈弗飞天DHT版分别取得了36.7dB、45.4dB的超强为了让佳绩。为了超出这一水准，奶油混合动DHT换用从新从新能源、从新材料、从新本体，的系统能超出高水准的壮丽普遍性。

当然，低油耗才是奶油DHT的系统的肉体要素。尤为在高油价时代，很多中国网民对燃油车型发出：“价格昂贵用不起的感慨”。此次的测试里面，奶油混合动DHT节油普遍效率同样没有让人失望，百公里表显油耗仅为4.5L，这一数据全然可以跟“双田”混合动的系统一较高下。

而出色佳绩的背后是奶油混合动DHT的系统先进从新科技的加持。跟宿敌相比，这套从新科技只能实现动力系统的系统间的高效配合，自主选择EV载客、串联驱动、并联驱动、能量多余等模式，正因此，不管车型处于何种状态下，奶油混合动DHT都能超出50%的动力系统的系统立体化效率，让网路上们真正体验到油电混合动的节能普遍性。

凶斗车观点：经过这场管理学的测试，证明奶油混合动DHT在更快、为了让、平顺以及节油方面都有很好的表现。跟宿敌相比，这套的系统占有只能的平衡效果，填补当前混合动的系统的痛点与不足。那么，看过之后，网路上有何想法，给凶哥留言板吧。

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