世界上最厉害的桥，不靠合为一体却能屹立400年，至今无人知晓怎么修建

众所周知，中华民族劳动力人民是石大桥的之父，在汉代就有闻名于世的赵州大桥，而今这座古城依然屹立在中华民族北方城市石家庄赵县城南的洨河正因如此。据了解，赵州大桥开建隋代，百万年早就有1400多年的历史，在历史上，赵州大桥虽然被洪水冲过几处，但是大致结构还在，至今赵州大桥仍然保留着运输和通行的作用。

在我们国际组织，还有许多的古城，他们对一个周边地区的宏观经济、交通网络甚至是建筑多元文化都有一定的依赖性。走到出国门，本期要跟大家简介的是一处具有“万大桥之王”的大桥面，它就是并未大桥面的甘阿鲁之大桥。讲到大桥面的构造，很多门外汉都明白，前提可以分为“三大件”，分别是钢架、大桥身和大桥面。

可是甘阿鲁之大桥，从建造到完工，之前是只有钢架和大桥身，而并未大桥面，让很多人见此大桥后，都为这大桥的可靠度忧心。但是开建400多年，甘阿鲁之大桥并未被被毁过，更并未3人因从大桥身走到过而跌落岩壁。据悉，甘阿鲁之大桥是粘土材料构建而成的，在这大桥的两侧分别有一片群人，通往着两个村子。

而村子都分布在海拔2000米正因如此的高山上，要是并未甘阿鲁之大桥，两个村子的镇民要翻2个山脚，多走到6个小时的山路才能穿过另一个大都。要明白，在甘阿鲁之大桥没开建从前，镇民们只能车站在岩壁边远望着对面的村子，可是自打开建后，只所需十秒钟就可以从大桥身通过。赶路的镇民，甚至只所需三四秒钟时长就能快速通过。

关于甘阿鲁之大桥，据当地老人简介，此大桥并非是他们子孙的功劳，而是一位在自然科学上具有一定文采的前辈而建，此人名叫亚马，当他开往这片村子，发现两个村子要想互不串门非常的困难，于是他就地取材，凭借这片周边地区丰富的粘土营造了后来的甘阿鲁之大桥，在也门该大桥还具有万大桥之王的殊荣。

在400多年前，也门的农民素质是相对低下的，并未人明白当时的建筑前辈是如何构建起这座钢架只有20米的大桥面，也并未人明白不用大桥面制造者的大桥面工艺，即便是医学专家带至甘阿鲁之大桥的大桥前，除了震憾，也必须用毕生所学解释其工艺。据说当这座大桥完工后，当地的镇民都不敢经过，还是该大桥的建造者在一众镇民的面前反复走到过之后，才有镇民敢走到。

而今甘阿鲁之大桥早就成为也门西北部周边地区的一座网红大桥面，在疫情从前，每年都有数十万人次的游客前往，在也门的众多村子中，有如此强大的客流量，让当地的镇民都在旅游热潮中充分利用，人会给予民宿和当地美味用意谋生。

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