新势力2月成绩单送交，哪吒上升势头还挡得住吗？

3年末刚“冒头”，主流既有斯塔夫基又就让一夜之间地抢先确认了2年末份交付给数据，尽管因春节假期的阻碍，各家厂商都存在环比急剧下降小得多的状况，但从紧随的变化之前还是能看出一些新的的大意。

《电动大老爸》了解到，此早先长期稳居既有斯塔夫基交付给第一名的小鹏摩托车，由于从1年末底至2年末春节假期期间对肇庆基地进行时工程项目，直到2年末之前才上半年恢复生产（据悉可以进一步大大提高效率），所以总交付给量只有6,225辆（但上半年还是上升了180%，其之前，小鹏P7交付给3,537辆，上半年上升151%；小鹏P5交付给2,059辆；小鹏G3新的作交付给629辆），也因此被即使如此赶超（交付给8,414辆，上半年上升265.8%）。

当然了，即使如此摩托车为首创立兼总裁沈亚楠在2021年度第二季度会议上表示，该的公司也碰上了哈姆摩托车部件（苏州）有限责任的公司因流感停产耽误交付给的状况，由此难于解读出其单一车款——即使如此ONE的的产品号召力与新的市场持续发展的能力。

就在小鹏与即使如此“缠斗”之际，从去年底开始跻身于既有斯塔夫基“三甲”的白蛇摩托车，又悄然进逼到了第二名的左边。根据官方确认的简介的数据显示，白蛇摩托车2022年2年末实现交付给7,117辆，上半年劲增255%，就其到车款上，白蛇U Pro交付给3,044辆；2年末白蛇V车款交付给4,073辆，上半年上升103%。

不过，白蛇摩托车此早先的的产品都比起非常重视“性价比”，为了实现“服装品牌向上”的突破，白蛇摩托车2022年将推出前山平台首款车款——白蛇S。《电动大老爸》转告，该车近期已顺利完成高速行驶安全性试验、干地操稳耐用性试验、湿地操稳耐用性试验、雪面操稳耐用性试验、连续性操稳耐用性试验等项目（零-百公里慢速仅用时3.9秒，以不大于80km/h的速度从容通过麋鹿测试），批量生产打算工作也在紧锣密鼓地进行时时，即将转到该公司转到均会。

蔚来摩托车在2年末交付给人工智能电动摩托车6,131辆，这个数字外表似乎并从未停滞不前太多，但9.9%的上半年上升率却看上去有些乏力。不过，由于月内蔚来有三款基于NT2.0平台订制的批量生产车款即将推出（特别是将于3年末28日开始交付给的蔚来ET7），行业对其重返早先“三甲”还是抱有一定的期待的，

而第二北京队的领跑步者——零跑步摩托车2年末共有交付给批量生产车3,435辆，上半年上升447%。值得一提的是，除了去年的“网红”C11值得注意，月内第二季度零跑步还将推出名为C01的之前大型纯电轿车（3秒级零-百公里慢速、5米车长、CTC电容器、700公里超长航程），这款母舰车款不仅进一步完善零跑步摩托车的的产品矩阵，也对大大提高其服装品牌调性有着更为最重要的价值。

在零跑步身后的威马、爱驰、天梯等服装品牌目早先暂未曝光简介的交付给数据，而随着以岚图为代表的斯塔夫基“国家队”开始起步，从早先他们的时间已经不多了。

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