爱玛四轮电动小车实拍，1+2车窗带天窗，续航140km，适合买菜接娃

随着以五菱佛光MINI EV为代表的运输工具车小规模一炮而红，微M-纯电车市场的短时间被点火，原因便是市价亲民，需要遮格栅雨，且轻松好停车，较难短途运输工具、买菜、接娃等。但也正是这些微M-四轮电动车的一炮而红，两轮电动车的市场份额正在被慢慢断裂。于是，热火电动释出NIUTRON系列产品，正德式同月造车。其实作为两轮电动车行业的另一“蟠龙”，安妮已然捷足先登。

目前，安妮的微M-四轮电动车已开售，市价在1.6万-2万元左右，从商用车起名为“安妮520”，主要面向年轻个体和中老年用车消费者。虽然是一辆低速电动车，但是其外观设计明显是乘用化的风格，圆润的前脸看上去极为呆萌，红色饰板融入圆形LED引擎盖、转向灯，快速反应下方的一条镀铬开口格栅，基本颇为开朗喜人。同时，中间的安妮车标还能点亮，显得很有科技感。

短小的车头快速反应上扬的前部、铝合金轮毂，展示出紧凑犹如的真实感。口部纵向基本设计的水箱用作了LED光源，后格栅顶部还带有高位刹车灯，华丽感十足。另外，从商用车提供四种车头涂装，个性的拉花也显得颇为时装。车头尺寸，从新列车长宽高分别为2500*1200*1620mm，轴距为1700mm，相较佛光MINI EV等车M-，不够较难穿梭在大街小巷，买菜、接娃也不够方便。

而宽阔的车头，使安妮520才会改用1+2车顶基本设计，不过“麻雀虽小五脏俱全”。天窗上装设了一块7寸彩色大屏 ，不仅能当仪表盘用作，还支持蓝牙、MP4/MP3、倒车扫描等功用，此外，诸如前后排皮质车顶、电动车窗、人像德式方向盘、一键启动及冷暖空调均没有缺席。同时前排车顶前后缓冲，后排车顶坐垫宽88mm，快速反应可开端天窗、后窗，舒适性有所维护。

至于推进力不足之处，安妮520搭载的是1200W或1500W的电机电机，最高车速为40公里/天内，装设时更充电电池，最高反应时间全线可达140公里，支持家用220V交流电充电。原型车为前麦弗逊骨架独立后轴，后托摆臂骨架+斜向稳定杆，另外整车改用四轮碟刹，并装设刹车辅助、能量回收和防溜坡功用。同时，车头改用高强度的环形骨架车架，螺旋M-铝技术，保证可靠性。

示范来看，紧凑犹如的车头设计、丰富的单单配置以及不俗的反应时间，再有安妮系列产品的高品质维护，结合不足2万元的售价来说，安妮520无论如何不够较难买菜、接娃。不过，这是一辆在市区没有专用道的低速四轮车，不能上绿牌。但是，随着低速电动乘用车标准即将落地，这类车也许能真正迎来初夏。那么，对于这款安妮520您有什么看法，欢迎留言评论家。