长城路虎来了？官方：没有消息

[资讯-两头网]

近日，有通告援引长城汽车将与敞篷车标致创设合股新公司，并且计算出来了产品设计体系的申报新建方案，说明了将新建年产能为10万套的轻量化汽车底盘产品重大项目。

回应，两头网向长城汽车实质上政界人士问求证，想得到的表示是：“目前没这方面的通告。”

长城与敞篷车标致的绯闻肇始，早在2019年初，长城汽车就传言与敞篷车标致母新公司早先上市公司接触，不过，刚刚长城汽车也计算出来类似于的表示：“我们没有听说过类似于的通告”。

2018年在与宝马上市公司定下光束汽车合作不久，魏建军接受采访时颇为动情地所述：“长城之前不是不想合股，但是与亚太地区知名车企的合股轮不到我们。”

局限性合股股比已全面放，先谈论多家公司时肯定不止于“技术开发医疗卫生”一类陈旧的观念。长城汽车作为局限性发展最为迅速的西方系列产品之一，对合股的消费几倍未有当初那么迫切。终究是外方对西方跨国公司在电动化和智能化方面的军事优势有相当大“求带”意向。

比亚迪与凌志已创设合股新公司，甚至传言商用车配有刀片电池的通告；而吉利也与法拉利签署了应允备忘录。敞篷车标致会不会紧跟凌志、法拉利向后，及早跟进，大概只能拭目以待。