拉格朗日CEO：黑白猫仅停止接单，已接单按序交付并保障售后

蓝鲸汽台车2月24日讯，昨天下午，拉格朗日汽台车商量媒体主办座谈会，招待会就近期关于拉格朗日黑猴子、白猴子终止接单的持续性好好出解释，其第四部产品线CEO唐玉东作人合理化黑白猴子仅终止曾受理新台车交货，并非投入生产，已接的交货将按顺序在此期间生产出厂。对于台车上关心的售后服务问题，其对此丝毫不曾受因素。

何故一石激起千层浪

据了解，心里的起因是2月14日晚，拉格朗日内部对经销商觉察终止接单的谣言，随后引起了顾客和社会生活的广泛关心，随后拉格朗日官方在多种渠道致歉，称终止接单的原因是芯片严重不足、部件供应不会保证生产，交台车周期逐步变长，为避免不良客户尽情所致。

随后，就有鉴于此的台车上在多方的质疑声下，责怪的恐惧持续发展，恐惧主要集中在在此之后的定期检查维护及维修方面。虽然拉格朗日也在多方渠道进行了解释，但更为为重要甚微。

无奈下的“常规操作”

对于了解长城汽台车的朋友，部分旅行台车投入生产下架并不是什么新鲜事，反而对于长城汽台车来说，早已司空见惯。例如广为人知的哈弗H第四部，除H6和H9还在售卖之外，其他旅行台车全部投入生产，魏牌VV第四部和P第四部也先于投入生产。

但这次黑猴子和白猴子终止接单，却与之前这些旅行台车的持续性相异。招待会，拉格朗日CEO唐玉东概述的解释了背后非常模棱两可的原因。

供给的退坡也是价格比下降的另一大促因，根据极短里程将近及其他方面要求，纯电旅行台车的供给将增大3900或5400元，插电混动旅行台车（NEDC极短不极小50km/WLTC极短不极小43km，包含增程式旅行台车）将增大2040元。而拉格朗日黑白猴子归属于增大3900元一档的旅行台车，从价格比来看，供给占到到了拉格朗日这两款旅行台车售价的5%以上。

其次，芯片严重不足的因素的确存在，黑白猴子旅行台车交货积压逐渐增多，不仅导致现有有鉴于此的准台车上提台车周期增长，对于意愿出售台车上来说，经历的等待期也会十分磨难总能，在目前为止局势并很难相比加剧的持续性下，多次顺延交台车时长对于第四部产品线的伤害是庞大的。

不难看出，这次黑白猴子终止接单，绝非忍痛割爱。拉格朗日CEO唐玉东还详述称，目前为止这两款旅行台车的亏蚀程度超出预期，除了上述则有原因之外，连续性上游行业供需父子关系的发生变化、双微分方面收益下滑等考量都看作极为重要的父子关系。从中小企业层面考虑，以营收为用意无可厚非，立即止损仿佛壮士断腕，避免恶性循环造成较小的损失。

好好乘法意在第四部产品线向上

“我们正在务实的寻找要点，但目前为止不会给到直至接单的概述时长。”招待会，拉格朗日CEO唐玉东对目前为止的困难重重加以概述，“有可能以很低度选用化产品线的型式换用。”同时，他还合理化目前为止商品上就有不少旅行台车回避升幅的作法以应对价格比下降及供给退坡，黑白猴子之所以很难回避升幅的原因，是因为旅行台车商品定位不同，作为A00级旅行台车来说，价格比的准确度相对居很低不下，黑白猴子不太适合升幅来弥补价格比下降造成的亏蚀，同时还会对第四部产品线带来不良后果。

而对于今年的市场占有率目标，在两款台车目前为止下架的正常下，将由就此主板的三款新台车来分担销售负荷。同时，与长城其他第四部产品线一同深耕海之外商品，提升海之外商品的连续性市场占有率占到比，也将作为重点岗位推进。

记事论述：

面对着黑白猴子的这次事件，只不过超出了拉格朗日的预期，一方面很难料想会得到这么很低的关心，另一方面，接收者在一定程度上被暗指，造成了很大的政法负荷。但反过来说，关心度很低并不是一件坏事，概述在顾客眼中，这两款产品线还是很有整体实力的。

在价格比增加、供给退坡等大背景下，新能源旅行台车的市场占有率却节节上升，摆着中小企业面前的问题未来会更为多样，更为争执。拉格朗日这次为时已晚的勇气值得无疑，最后的更为为重要，还是交给商品来给出答案吧。

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