与主流仍有差距，捷豹XFL车机评测（对比的汽车MBUX、宝马iDrive）

，但对于的资讯的辨识实在宾士那般直观。开始辅助后，图片里面立体辨识的高速北段给了我惊喜，不过相较亦然介面，的货车在辅助关键字的顺畅性略有倒退。

LS用慢慢地是最舒服的。即便介面看慢慢地没质感，但无论是口语标记的效率，还是辅助关键字向上萤幕上的跟在手上都，都明显比另两位不强很多。不过却是小瑕疵，纯白的上会与紫色背景板实在容易混淆，换个色调时会好很多。

（本7集：宾士6分、的货车7分、LS8分）

#摄像头图片

最后一项是摄像头，我告诉他这部分对于亦然打科技与智能的新势力卡旅行车来说简直太亦然治医师，但要告诉他不少有别于厂商依然没能动在手好（比如某田），因此对于三位华丽知名品牌，也格外对比一番。

首先，宾士的图片辨识效果表现极好，而且夜景影像支持12个不同的可视出发点，包括了精神状态独特的可选择。

相非常，的货车虽然可观察的出发点略少，但广角的视野非常广，且后摄像头的色彩非常鲜艳。

LS的镜面则非常严重，图片拼装感较不强，并且可视出发点实在独特。

（本7集：宾士7分、的货车8分、LS6分）

总分：宾士34分、的货车37分、LS36分。（满分50）

编辑阐述：

其实从量化的名次就能窥见三个该系统两者之间的差异，相较我们熟知的的货车MBUX和LSiDrive，宾士这套Pivi Pro卡车机该系统或许还有必须提升的部分，尤其是几乎必定用的口语标记基本功能，很大上都阻碍了综合体例。据了解，快要入华的全新路狐万里将搭载最新的一套卡车机该系统，其本质如何，到时候咱们再行去北京卡车展的现场忘了。

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