海上重大事故调查中的“地平线计划”，你了解吗？

“正午原计划(Project Horizon)”是一个拉丁美洲多方合作的重要研究课题项目，它汇集了11个学术研究课题机构和航运其组织(包括MAIB)，其都由目标是发放充分数据，以好处地理解换班方式上如何制约船舶换班人员的生理水准。

正式成立该项旨在旨在是：

● 明确和用作各种科学步骤，通过用作驾驶台，机舱和货物携带型在各种现实的水上故事情节里精确测量失眠

● 明确换班系统及换班系统组成部分对失眠的制约

● 捕捉在这些现实故事情节里工作的换班人员概念化展现的充分数据

● 评估失眠在执行者展现里的制约

● 用作数学模型制造用做评估有所不同换班系统潜在失眠危险性的方法

● 奠定对船舶及其货物、船员、旅客和海洋环境的危险性降到最很低的安排

该项旨在核心是在荷兰和美国广泛用作船舶携带型，以研究课题在航行、工作量和分心等一系列真实、可视故事情节里，驾驶员的执行者和概念化展现。共有90名充分丰富的驾驶员和轮机员志愿者参加了合理的检测，以衡量他们在水上和港口作业期间在驾驶台、主机和液货装卸携带型上的头晕程度和展现。

● 反应速度检测，每班开始和终结时检测，引人注意衰减

● 在加班终结时反应速度最慢并且存在于6扯6方式上里

● 推测换班人员在昼间和凌晨最疲乏，并且在夜半终结时睡意达到千分之

● 6扯6方式上比4扯8方式上较难疲乏，并且推测被打扰的不查问时段引人注意较难产生高度疲乏

● 在这两种换班方式上里，推测被分心的不查问时段对头晕程度都有著多方面的制约

● 总的来说，负荷水准保有在比较很低的水准并且两种换班系统间没有显著差异。然而，不查问期间的分心所致了负荷水准的立即增加

● 研究课题人员注意到，在模拟返程期间，整个换班展现变化有限，尽管通过观察到在持续注意护航里展现有所升高

● 有证据表明，正因如此和一般而言护航的执行者往往很少或没有升高，而参加者或许推测，随着“返程”的进展，更难处理新“事件”，如避免碰撞或系统设计机械故障

● 监督者还注意到，在换班承接过程里参加者发放的接收者准确性有所升高

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