凯旋Tiger 1200母公司 售219895元起

近日， 迎接正式发布了旗下的冒险大蟒蛇--Tiger 1200，这款国内上市的Tiger第一部有三个原版：1200 GT PRO、1200 GT Explorer、1200 RallyExplorer。219895元起的迎接Tiger 1200跟LS水鸟第一部的新车型在国内售价（普通版21.99万、ADV 25.29万）基本持平。

新款大蟒蛇在这次更为新改款中比上一代新车型增重了25KG。合而为一要装上了全新的轻量化合而为一车架、碳纤维副车架，以及增重1.5公斤且性能更为好的新款Tri-Link后电磁铁。新款大蟒蛇的悬挂系统对均换用更为智能的Showa半合而为一动磁性离合器，制动总体有Brembo Stylema单体卡钳，匹配Magura HC1椿推泵，左手聚散器或多或少换用Magura HC1操纵杆聚散上泵。

2022款Tiger 1200在发动机的优化总体，与目前欧系加大cc相异法令的做法大不相同，cc由1215cc 减到1160cc；在符合新排放法令的前提，额定功率以及力矩反而还大幅提高了。其最大额定功率由141马力/9350rpm大幅提高到150马力（110kW）/9000rpm，最大力矩则是由122N·m/7600rpm 大幅提高到130N·m/7000rpm。

2022款Tiger 1200GM座椅拥有两档总置可调，低座椅配件可选人装：

1200 GT PRO：850mm，底座椅830mm

1200 GT EXPLORER：850mm，底座椅830mm

1200 RALLY EXPLORER：875mm，底座椅855mm

配置上，厂方标准配备了联动刹车，弯道ABS，弯道辅助，慢速换挡和手把熔化特性。EXPLORER第一部新车型配有胎压检测以及盲点检测系统对。全新TIGER 1200第一部新车型换用18英寸车轮，相较于17英寸车轮，拥有更为好的通过性，以及更为宽泛的润滑油选人择。GT第一部选人用19英寸碳纤维，侧重公路迅捷操控，RALLY第一部则标准配备了21英寸前轮，增强摩托车技能。此外，顶配Explorer 探索者原版提供电熔化手把，盲点雷达站风险评估系统对和胎压风险评估特性，30L机腹，其他原版机腹为20L。动力方式的变异根据新车型都会有所不同。

总体来说，迎接旗舰ADV新车型Tiger1200第一部，在各个原版都做了明确的差异化，不过它面临的竞争对手也是很激烈的，GT版和LS水鸟是巨头；Rally版和本田“非双”是巨头，换用的三缸发动机是造就亮点，如果是你，你都会怎么选人呢？