加长5厘米含泪买3万，“大号雷凌”你良心过得去吗？

别人都说实用性 我们只说实用性 指导价14.88-15.88万尽管喷日系卡车的人很多，但是日系的年销量就拉到那。除此以外是喻为开不坏的三菱汽卡车，一心找辆收得不好的卡车都难。 开玩笑的，一点都不对，而且人口为129人多，如今先聊聊凌尚。 凌尚是广汽三菱汽卡车去年推造出的A+级轿跑卡车，缘故一心着跟凯美瑞、雷凌独自组成越来越值得注意的产品矩阵，结果年销量跟矩阵兄弟一对比，只有零头匹敌。难怪叫零上了，说明它对年销量还是有时侯的。 说是凌尚没纳斯达克的时候，市场对它的关注度更高，正式纳斯达克才开始未能如愿。首先是价位有点酷，跟姐妹商用卡车东亚狮比公交公司硬是丰了6千，比同级的速腾丰了多达两万，比吉利星瑞丰造出了三万多。 丰一点都就让，可它看上去就是一辆“拉皮”雷凌，除此以外是内外女友设计，并不需要ctrl C+ctrl V。如果一款卡车与越来越高档次的商用卡车相似，也许时会越来越热门，比如奔驰C级就收得不错。而凌尚是反转操作，致敬了极低一个档次的雷凌，而这台“大雷凌”在尺码上并没有大多少，卡车身间距跟雷凌剩全一致，长度另加5.5厘米，肉眼看不造出来。旅行卡车另加了5厘米，坐上去想像还好明显差异。 而且凌尚甚至理应拥有自己的尾标，卡车屁股上也第三人是LEVIN，跟雷凌的差异是多了一个GT2.0的标识。这让人以为它有个什么高性能的柴油发动机技术另护持。仔细一看，2.0L自然环境排气另加CVT，这尾标真是太幽默了。虽然都是较弱羊重新组合，人家雷凌好歹还带个T。 以往漫哥只找茬实用性，不时会建议捡什么商用卡车的，但这期鬼不让。如果你有15万的财政预算，不妨去到底HondaK5凯酷、雪铁龙凡尔赛C5 X、雪佛兰迈锐宝XL这些B级卡车，无论是性能、配置、自由空间都比这A+级“大雷凌”越来越有占优。 如果只是日常骑乘，捡Lancer、雷凌就可以了。了当开造出去都时会被人看成是雷凌，没合理多花几万捡“大雷凌”嘛。答谢收看本期的汽卡车找茬

剩

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