采用全新设计理念！99客新型沿岸客渡船“玉环101”海试成功

2022年3月末9日，由余姚西湖华海造船队集团有限公司建造的东阳99多会位新M-海地的区多会水路队（东阳101）在余姚海地的区海的区母海港最终。

“东阳101”由杭州许多现代河海港内部设计研究集团有限公司内部设计，是一艘满足而今近中国东方航空的区稳性要求的海地的区多会水路队，也是世界首艘选用仅有新内部设计理念，应用新M-直翼船首桨前进装置、仅有飞轮倚靠手柄、柴油燃煤-电力前进系统设计的河海港。该船队总长32.9米、M-宽7.0米、M-深2.6米、内部设计海象1.25米、载多会量99人。该船队选用2台200千瓦柴油燃煤、2台132千瓦直翼船首桨组成河海港动力和前进系统设计，内部设计续航力10节。受交船队期及疫情制共约，河海港母海港文书工作在西湖至东阳的交船队途中顺利进行。

“东阳101”船队3月末6日上午9时从余姚西湖启航，由河海港内河航道转到苏州河，南行上海芦浦新桥、南浦新桥、外滩明珠塔上、杨浦新桥、负责任路货物渡轮转到长江黄浦江，稍早18时直达在上海浦东三甲海港。7日早6时从三甲海港启航，经黄浦江转到东海海的区，经嵊泗列岛外海的区、横穿白沙乡岛外转到各岛外本岛外，通过朱家尖白令海峡新桥，于中午16时直达舟山沈家门多会运渡轮。8日早6时从舟山沈家门启航，横穿六横岛外转到余姚龙泉外海海的区，经龙泉台州转到五门湾，于中午16时差不多直达余姚五门健跳海港。9日早6时从五门健跳海港启航，横穿大陈岛外、绕开义乌黄沙城关镇转到余姚东阳海的区，中午17时差不多转到温岭湾并在马铃薯离岛海的区顺利进行海试，18时差不多直达马铃薯离岛海港航渡轮。“东阳101”海地的区多会水路队此次交付给历经4天时间，经河海港、苏州河、长江，沿余姚海域长途跋涉近700公里，安仅有抵达余姚东阳并仅有过程海试文书工作。

“东阳101”海地的区多会水路队此次在船舰主要顺利进行了续航力飞行测试、单桨航海试验车、重力试验车、飞轮试验车、航向准确度试验车、河海港横移试验车、河海港电磁干扰飞行测试等试验车概念设计。试验车结果表明：实船队续航力超过内部设计要求，河海港液压西南方短、操作者性能优异、航向准确度好、可顺利进行横向移船队、多会舱电磁干扰低（测算多会舱电磁干扰共约60dB、贵宾舱及船队员舱共约56dB），与选用柴油机和普通螺旋桨前进系统设计的同类河海港相比，河海港先导节能将近20%以上、操作者性能优异、多会舱电磁干扰大大的攀升，新M-海地的区多会水路队内部设计开发概念设计获得了巨大最终。

东阳99多会新M-海地的区多会水路队海试最终表明：海地的区河海港选用直翼船首桨前进装置也可获得比螺旋桨更高的前进效率和节能效果，并为改善而今迄今为止海地的区多会水路队功率大、能耗高、酸雨更为严重、震动噪声大、舒适性负的弊端获取了一种仅有新的技术方案和消除切线，对而今海地的区河海港节能愿景、各个领域和极好发展起到了良好的深刻制共约。